Prošlo je 28 godina od prvog' prvog bicikla na električni pogon, također imenovanaPedelec,pušten je u prodaju 1993. Kao rodno mjesto Japana, Pedelecspostali su vrlo popularni i jedno su od najčešćih prijevoznih sredstava za stanovnike Japana za putovanje, kupovinu i preuzimanje djece do škole i iz nje. Kao središte biciklističke kulture u Europi, prodaja bicikala posljednjih je godina postala sve lošija, a samo su bicikli s električnim pogonom narasli prema tom trendu.
Pitanje 1: Što jethePedelec?
& "Pedelec &" jetheriječ za električni bicikl, koja je kombinacija pedale i električne. Posebno se odnosi na bicikl opremljen električnim motorom koji treba voziti papučicom." Električni bicikl=bicikl + power assist system (PAS)" ;, a PAS je kratica od Power Assist System. Stoga se bicikli s električnom potporom temelje na dodavanju PAS -a u bicikl, a svrha je olakšati vožnju bicikla.
Pitanje 2: Zaštojetehnički prag odPAS visok?
KrozPAS proizvođačaimena Yamaha, Panasonic, Bosch i Brose,WVjerujemo da svi već znaju da razvoj PAS -a zahtijeva znatne znanstveno -istraživačke sposobnosti. Interakcija čovjek-računalo smatra se petom informacijskom revolucijom, a najkritičnija osnova interakcije čovjek-računalo je&senzor &. Samo ako mogu čitati i prepoznati namjere ljudi' mogu upravljati strojem kako bi razumjeli i pomogli ljudima. Svrha PAS -a je iskoristiti snagu motora kako bi pomogla ljudima u postizanju jednostavne vožnje. Stoga je najprije potrebno utvrditi koliku silu osoba koristi, a zatim izračunati i prosuditi koliku snagu osoba treba.
Pitanje 3: Koja je tehnologija sustava za pomoć pri napajanju?
Senzor jezgre PAS -aZove sethe& quot; osjetnik okretnog momenta" ;. Theznačenjeodthenaziv je da je ugrađen na središnju osovinu bicikla. Donji nosač spojen je s ručicom, a događa se da tvori strukturu torzijske šipkedokjahanje. Kada se donji nosač izvrgne torziji, površina će proizvesti suptilne deformacije koje su nevidljive golim okom. Količina radne snage može se izračunati prema matematičkom modelu mjerenjem deformacije.
Pitanje 4: Koja je razlika između japanskog i europskog tržišta?
Japan’s Pedelecuglavnom su 24 inča i 26 inča,itovdje je mnogo proizvoda sa dječjim sjedalicama i triciklima. Ovo jejerjapansko tržišteje uglavnomzadomaćice, studente i starije korisnike. No posljednjih godina sve je više ljudi i klasa počelo birati Pedelec kao prijevozno sredstvo. Stoga su mnoge marke počele uvoditi manje ili veće modele. Na primjer, Yamaha je također lansirala i razvijala električne cestovne bicikle Assistizdsportsko tržište.
Europsko tržište jako se razlikuje od japanskog. Većina njih su planinski ili karavani, a u osnovi koriste okvir veličine 26 inča i više. To je uvelike povezano s višim visinama i različitim estetskim kulturama Europljana. Također postoje mnoge razlike između standarda i Japana. Relativno govoreći, Japan ima stroža ograničenja u pogledu vremena, omjera snage i brzinePAS.
Pitanje 5: Koji je smjer razvoja Pedeleca?
U budućnosti Pedelecmože imati više otkrića u&"interakciji čovjek-računalo [GG" ". Osim povezivanja vozila s internetom putem Bluetootha i APP -a kako bi vozilo imalo društvene, pozicijske, navigacijske i druge funkcije, dublja je razina u prikupljanju svakog korisnika. PASoptimiziran je na temelju stvarnih podataka, a korisničko se iskustvo neprestano poboljšava daljinskim nadogradnjama firmvera.
